Urban Transformation Design ist ein interdisziplinärer Ansatz, der sich mit der Gestaltung von Städten und urbanen Räumen im Wandel beschäftigt. Es geht dabei darum, Städte so zu entwickeln, dass sie den Herausforderungen der Zukunft gerecht werden und lebenswert für alle Menschen sind.
In der aktuellen Diskussion um die neue Ausgestaltung der Weingartenstraße treffen vor allem im Bereich zwischen der Brachfeldstraße und der Friedrichstraße viele Nutzungskonflikte aufeinander. Um alle Interessen von motorisiertem Individualverkehr, ruhendem Verkehr, Rad- und Gehwege unter Beibehaltung der Baumalleen zu wahren, bzw. zu verbessern fehlt ausreichend Platz. Die Zielkonflikte scheinen nicht auflösbar. Wir schlagen für die Bereiche Brachfeldstraße bis Moltkestraße…
Seit Mittwoch liegen uns die neuen Pläne für die Weingartenstraße und die Moltkestraße vor. Die Öffentlichkeit soll erst am 23. Januar 2024 informiert werden. Vier Tage vor der entscheidenden Gemeinderatssitzung am 27. Januar 2024. Oder einen Tag, nachdem der Verkehrsausschuss am 20. Januar 2024 sein Votum zu den vorliegenden Planungen abgegeben hat (dem der Gemeinderat in aller Regel folgt). Bis…
Es ist soweit. Wir werden auf die Barrikaden gehen müssen. Entgegen aller Versprechen werden in der Weingartenstraße und der Moltkestraße über 50 Bäume gefällt. Für breitere Radwege. Für die Mobilitätswende. Für den Klimaschutz. Und vor allem für breitere Straßen und eine größere Kreuzung. Unterschreibe und teile unsere neue Petition https://chng.it/PBLncxYVgs Was können wir noch tun? Unterschreibe und teile auch weiter…
Eine Umweltspur ist ein Verkehrskonzept, das darauf abzielt, die Umweltbelastung in Städten zu reduzieren. Diese speziellen Fahrspuren sind in der Regel nur bestimmten Fahrzeugarten vorbehalten, die als umweltfreundlich gelten. Dazu gehören oft: Öffentliche Verkehrsmittel: Busse und teilweise Taxen, die dadurch schneller und effizienter fahren können. Fahrräder: In einigen Fällen sind Umweltspuren auch für Fahrradfahrer freigegeben. Elektrofahrzeuge: Umweltspuren können exklusiv für…
Zweimal im Jahr verschickt der BUND Mecklenburg-Vorpommern einen Alleen-Rundbrief. In diesem Newsletter ist ein Bericht über unsere Arbeit zur Rettung der Alleen in der Weingartenstraße und Moltkestraße. Hier die Highlights, unten im Link der komplette Rundbrief. Allee des Jahres 2023: Eine beeindruckende Lindenallee östlich von Havelberg wurde zur „Allee des Jahres 2023“ gekürt Alleenschutz in Mecklenburg-Vorpommern: Die 18. Alleen-Fachtagung in…
Liebe Gemeinderät*innen, Gestern Abend war keine Sternstunde für den Offenburger Gemeinderat. Nicht für unsere Bäume. Noch weniger für die Demokratie. Sie reden vollmundig darüber, unsere Bäume in der Weingartenstraße und Moltkestraße zu erhalten. Aber mutig sind Sie nur, wenn Sie Papier unterschreiben, das es nicht wert ist, wertvolles Holz dafür zu verarbeiten. Sie haben uns auf Druck unserer Petition zu…
Stelle dir vor, Du könntest jederzeit nachlesen, was in den Sitzungen Deines Gemeinderats besprochen und entschieden wird – ganz einfach online. Genau das wollen wir erreichen! Unterschreibe jetzt unsere Petition an den Landtag Warum ist das wichtig? Die Transparenz kommunaler Entscheidungen ist ein wesentlicher Pfeiler unserer Demokratie. Sie ermöglicht es uns, informierte Bürgerinnen und Bürger zu sein, die aktiv am…
Willkommen zum Bericht über den Workshop der Konferenz für Urban Transformation Design (KfUTD). In diesem Treffen haben wir über neue Ideen für unsere Stadt gesprochen. Viele Menschen haben mitgemacht und über wichtige Themen wie Verkehr, Demokratie, Umweltschutz, Bildung, Kultur, Wirtschaft und Arbeit geredet. Wir haben darüber nachgedacht, wie wir unsere Stadt besser und schöner für die Zukunft machen können. Zentrale…
Willkommen zur Dokumentation des Gründungs-Workshop KfUTD - Konferenz für Urban Transformation Design, einem forumübergreifenden Treffen, das darauf abzielte, innovative und nachhaltige Lösungen für die zukünftige Gestaltung unserer Stadt zu finden. Dieser Workshop brachte Bürger*innen als Expert*innen zusammen, um gemeinsam über die Herausforderungen und Möglichkeiten nachzudenken, die sich im städtischen Raum unseres Zeitalters stellen. Der Workshop war in mehrere thematische Schwerpunkte…
Die Hürden für eine demokratische Beteiligung liegen zu hoch! Als Einwohner*in meiner Stadt darf ich an öffentlichen Sitzungen des Gemeinderates und dessen Ausschüssen teilnehmen und zuhören. Habe ich dazu keine Zeit, oder es interessieren mich nur Teile des Gesprochenen, dann habe ich die Möglichkeit, Einsicht in die Niederschrift der Sitzungen zu nehmen. Soweit. so transparent. Dazu muss ich einen Termin…
Eine Analyse des Deutschen Instituts für Urbanistik (Difu) zeigt, dass Verkehrsberuhigungsmaßnahmen in der Regel den Gesamtverkehr reduzieren, statt ihn nur zu verlagern. Diese Erkenntnisse widerlegen die häufige Annahme, dass solche Maßnahmen lediglich zu einer Verdrängung des Pkw-Verkehrs in andere Bereiche führen würden. Stattdessen beobachtet man eine allgemeine Abnahme des Pkw-Verkehrs in den betroffenen Gebieten, da die Menschen mehr zu Fuß…
Eine Studie der FernUniversität Hagen, die vom ADFC (Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club) hervorgehoben wird, zeigt aufschlussreiche Verbindungen zwischen Radfahren und sozialem Zusammenhalt in städtischen Umgebungen. Die Studie basiert auf Umfragedaten einer repräsentativen Stichprobe der deutschen städtischen Bevölkerung im Zeitraum von 2014 bis 2019. Die Forscher konzentrierten sich speziell auf Großstädte, da hier eine große Vielfalt und Heterogenität von Menschen aufeinandertrifft. Die…
Du willst wissen, wie deine Straße aussehen könnte, wenn da weniger Autos, dafür mehr Menschen, Blumen und Fahrräder wären? Dann schau dir Dutch Cycling Lifestyle an und verwandele deine eigene Straße in ein Stückchen lebenswerte Zukunft. Dieses Tool wurde entwickelt, damit Menschen sich inspirieren lassen können. Mit spielerischer Recherche regeneriert die KI die Straßenansicht und möchte zeigen, wie Straßen auch…
In Flensburg wurde der Ausbau einer Veloroute gestoppt, um den Autoverkehr nicht zu unterbrechen und Bäume zu retten. Der Ausbau hätte 18 Monate gedauert und eine wichtige Ein- und Ausfallroute für Autos blockiert. CDU und SSW lehnten den Ausbau ab, um eine Unterbrechung des Autoverkehrs zu vermeiden. 23 Bäume wären für die Verbreiterung des Radwegs gefällt worden. Eine Bürgerinitiative und…
Am 19.07.2023 haben wir neben unserer Petition zum Schutz der Alleen in der Weingartenstraße und Moltkestraße in Offenburg einen Antrag für ein Naturdenkmal gestellt. Die Untere Naturschutzbehörde verweist auf die Stadt Offenburg als zuständige Behörde. Antrag zur Ausweisung zweier Naturdenkmale in Offenburg Hiermit möchte ich beantragen, zwei Alleen der Stadt Offenburg künftig als Naturdenkmal auszuweisen. Es handelt sich hierbei um…
