Nach der SPD spricht sich nun auch die CDU dafür aus, bei den Planungen rund um die künftige Gestaltung der Weingartenstraße und Moltkestraße in Offenburg einfach nichts zu tun und alles beim Alten zu lassen. Gut für die Bäume, schlecht für die Radfahrenden. https://www.badische-zeitung.de/cdu-fraktion-spricht-sich-fuer-die-variante-0-aus Keine Bäume werden gefällt, aber es gibt auch keine Verkehrswende Nach der SPD will nun auch…
Das Aktionsbuch Verkehrswende: Acker, Wiese & Wald statt Asphalt ist ein umfassendes Werk, das sich intensiv mit der Notwendigkeit und den Möglichkeiten einer Verkehrswende beschäftigt. Obwohl ich keinen direkten Zugriff auf eine detaillierte Zusammenfassung des Buches habe, lassen sich aus den verfügbaren Informationen einige Schlüsselaspekte ableiten. Dieses Buch wurde vom Kollektiv "Autokorrektur" verfasst und richtet sich an alle, die aktiv…
Jana Schwab sitzt für die Liste Lebenswerte Ortenau im Kreistag des Ortenaukreis. Anlässich der Demonstration Rettet unsere Alleen vom 19. Januar 2024 hat sie bei der Zwischenkundgebung an der Kreuzung Moltkestraße / Weingartenstraße folgende Rede gehalten: Seit Ralph die Baumpetition gestartet hat ist einiges passiert, am schönsten ist zu sehen, das Menschen sich zusammengefunden haben um für Veränderung zu kämpfen,…
Es geht nur um Fördergelder Einige Vorschläge zur Sanierung der Molktestraße und Weingartenstraße werden nur wegen der höheren Förderungen von Land und Bund durch die Stadt Offenburg forciert. So vermutet es zumindest Martin Gasser-Herz, Bundestagsabgeordneter der FdP. Naheliegend ist das. Vor drei Jahrzehnten, nach dem Abzug der Franzosen, wurden diese beiden Straßen zuletzt saniert. Damals waren auch die Radwege wegweisend…
Bring deinen alten Weihnachtsbaum mit! Am Freitag, den 19. Januar 2024 treffen wir uns um 16 Uhr in Offenburg am Augustaplatz und tragen symbolisch 120 gefällte Weihnachtsbäume zum Weihnachstbaum-Sammelplatz in der Werderstraße. Wir laufen gemeinsam durch die Hildastraße, Weingartenstraße über die Kreuzung in die Moltkestraße und Werderstraße. Spätestens 18 Uhr endet die Versammlung. Auf der Kreuzung Moltkestraße - Weingartenstraße werden…
https://www.youtube.com/watch?v=mhwucm9lVsM Die EUROPÄISCHE MOBILITÄTSWOCHE ist eine jährliche Kampagne der Europäischen Kommission, die Kommunen und andere Akteure aus ganz Europa darin bestärkt, sich für nachhaltige Mobilität auf lokaler Ebene zu engagieren und die Verkehrswende vor Ort voranzubringen. Viele Städte und Gemeinden nutzen den EMW-Zeitraum zum Experimentieren, zum Testen nachhaltiger Mobilitätslösungen, für Reallabore und Verkehrsversuche. So können sie die Veränderungen zugunsten der…
Auf 17 aktuellen Plänen der Stadt Offenburg finden sich insgesamt 232 Bäume, die zum Fällen markiert sind. Gut, es gibt da ein paar Überschneidungen, aber im schlechtesten Fall sind es weiterhin über 120 Bäume, die für die Sanierung der Weingartenstraße und Moltkestraße gefällt werden sollen. Wir hatten aus unscheinbaren gelben Markierungen in den Plänen gut sichtbare rote Xe gemacht. Das…
Die Oststadt von Offenburg ist ein geplanter Stadtteil aus der Gründerzeit. Östlich der Bahnlinie schließt die Oststadt an das Stadtzentrum an und reicht inzwischen über die ehemalige Kaserne bis zu den Ortsteilen Fessenbach, Zell-Weierbach und Rammerweier heran. Seit 1880 ist so ein gut durchmischter, mulitkultureller Stadtteil mit ca. 9.000 Einwohner*innen entstanden. Mit dem Abzug der französischen Armee konnte 1995 mit…
Höhere Verkehrssicherheit Bei einem Verkehrsaufkommen von bis zu 15.000 Fahrzeugen am Tag kann ein Minikreisel (13 -22 m) den Verkehrsfluss deutlich beschleunigen. Noch wichtiger sind jedoch die Sicherheitsaspekte. Erfahrungsgemäß nähern sich Verkehrsteilnehmer einem »Kreisverkehr mit geringerer Geschwindigkeit als beispielsweise einer Kreuzung. Zudem sind Kreisel besser überschaubar, wodurch weniger Konfliktsituationen und schwerwiegende Unfälle entstehen«, erklärt Thomas Schreiner Pressesprecher beim Auto- und…
In der aktuellen Diskussion um die neue Ausgestaltung der Weingartenstraße treffen vor allem im Bereich zwischen der Brachfeldstraße und der Friedrichstraße viele Nutzungskonflikte aufeinander. Um alle Interessen von motorisiertem Individualverkehr, ruhendem Verkehr, Rad- und Gehwege unter Beibehaltung der Baumalleen zu wahren, bzw. zu verbessern fehlt ausreichend Platz. Die Zielkonflikte scheinen nicht auflösbar. Wir schlagen für die Bereiche Brachfeldstraße bis Moltkestraße…