Buchtipp: Wie das Auto erst Freiheit schuf – und uns dann abhängig machte. Warum haben wir eigentlich so viele Autos? Weil die Menschen nun einmal Auto fahren wollen? Weil wir auf dem Land leben? Weil Arbeitsplätze, Einkaufsmöglichkeiten und Freizeitangebote weit auseinanderliegen? Andreas Knie dreht in seinem Buch „Wo kommen bloß die vielen Autos her und wie werden wir sie wieder…
Manche Bücher liefern Antworten. Andere verändern die Fragen, die wir stellen. „Virus Auto 4.0 – Lebensraum für Mensch und Natur in Stadt und Land“ von Hermann Knoflacher gehört eindeutig zur zweiten Kategorie. Wer erwartet, ein Buch über Verkehrspolitik zu lesen, wird überrascht sein. Denn Knoflacher schreibt nicht in erster Linie über Autos. Er schreibt über uns. Über unsere Städte. Über…
Die Stadt der kurzen Wege. Warum Carlos Morenos „Die 15-Minuten-Stadt“ mehr ist als ein Stadtplanungskonzept. Manche Bücher liefern Antworten. Andere verändern die Fragen, die wir stellen. Das Buch Die 15-Minuten-Stadt gehört zur zweiten Kategorie. Der Stadtforscher Carlos Moreno beschreibt nicht einfach eine neue Form der Stadtplanung. Er stellt die grundlegende Frage, wie wir künftig leben wollen. Seine Antwort ist ebenso…
Verkehrspolitik kann tödlich sein. Nicht nur für Menschen, sondern auch für Städte, für Klimaziele und für das soziale Gefüge unserer Gesellschaft. In „Verkehrswende – 100 Seiten“ bringt Kerstin Finkelstein präzise auf den Punkt, was falsch läuft – und was sich dringend ändern muss. Die Zukunft kommt nicht von allein. Sie muss erradelt werden. Finkelstein gelingt mit diesem Buch ein Kunststück:…
Im neuen Buch „Das Straßen-Baum-Fest – Ein Jahr Protest in Offenburg“ wird die Geschichte einer außergewöhnlichen Bürgerbewegung erzählt, die sich für den Erhalt einer Allee und eine nachhaltige Stadtplanung einsetzt. Herausgegeben von der Konferenz für Urban Transformation Design, dokumentiert das Buch die Ereignisse und Erfolge eines Jahres, in dem sich Anwohnerinnen, Naturschützerinnen und Aktivist*innen zusammengeschlossen haben, um eine klare Botschaft…
Das Aktionsbuch Verkehrswende: Acker, Wiese & Wald statt Asphalt ist ein umfassendes Werk, das sich intensiv mit der Notwendigkeit und den Möglichkeiten einer Verkehrswende beschäftigt. Obwohl ich keinen direkten Zugriff auf eine detaillierte Zusammenfassung des Buches habe, lassen sich aus den verfügbaren Informationen einige Schlüsselaspekte ableiten. Dieses Buch wurde vom Kollektiv "Autokorrektur" verfasst und richtet sich an alle, die aktiv…
In "Straßenkampf: Warum wir eine neue Fahrradpolitik brauchen" thematisiert Kerstin E. Finkelstein die eskalierenden Probleme auf den Straßen durch den zunehmenden Autoverkehr. Sie zeichnet ein Bild von sich verschärfenden Bedingungen mit steigenden Unfallzahlen, Todesfällen und Verletzungen sowie einem Mangel an Fortschritten bei der Reduzierung der Emissionen. Finkelstein fordert eine entscheidende Änderung der Denkweise und des Handelns und kritisiert die jahrzehntelange…
Das Buch "Wer langsam macht, kommt eher an. Verkehr abrüsten - Mobilität gewinnen" von Roland Stimpel plädiert für eine grundlegende Wende im Verkehrssektor, bei der die Prioritäten von Fahrzeugen auf Fußgänger verlagert werden sollen. Stimpel argumentiert, dass durch diese Verlagerung Langsamere gegenüber Schnelleren, kurze Wege gegenüber langen und schlanke Ein-Personen-Autos gegenüber größeren Fahrzeugen bevorzugt werden sollten. Er legt dar, dass…
Das Buch Autokorrektur – Mobilität für eine lebenswerte Welt von Katja Diehl ist ein Plädoyer für eine inklusive und klimagerechte Verkehrswende. Die Autorin, eine Mobilitätsexpertin, motiviert mit Schwung, Know-how und Kreativität für den Aufbau einer Gesellschaft, die gemeinsam eine attraktive und klimafreundliche Zukunft für alle anstrebt1. In "Autokorrektur" präsentiert Katja Diehl ihre Vision einer anderen Art von Mobilität und argumentiert…
Die Gestaltung der Straßen und Plätze hat einen großen Einfluss auf die Umwelt- und Lebensqualität in unseren Städten und Gemeinden. Sie wirkt auf die Art der Nutzung und Mobilität ein sowie auf die Vielfalt der Aktivitäten im öffentlichen Raum. Viele Kommunen möchten die Attraktivität ihrer Straßenräume erhöhen. Die Broschüre stellt viele gute Praxisbeispiele als Anregung vor.
