Ulrich Albicker: Große Bäume sind Teil der städtischen Infrastruktur

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Die Diskussion um die Platanen in der Fischerstraße zeigt ein grundsätzliches Problem: Große, über Jahrzehnte gewachsene Bäume können wir nicht kurzfristig ersetzen. Neupflanzungen sind wichtig, erreichen aber erst nach vielen Jahren eine vergleichbare Wirkung für Schatten, Kühlung, Luftqualität und Lebensraum. Deshalb müssen wir in Offenburg den Erhalt großer Bestandsbäume deutlich stärker gewichten. Dabei dürfen wir private Eigentümerinnen und Eigentümer mit…

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Mehr über den Artikel erfahren Uli hört zu: Sicherheit für Frauen ist eine GemeinschaftsaufgabeQuelle: Uwe Nestlen | All Rights Reserved

Uli hört zu: Sicherheit für Frauen ist eine Gemeinschaftsaufgabe

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Ob Frauen und Mädchen sich in einer Stadt frei und sicher bewegen können, ist ein wichtiger Maßstab für ihre Lebensqualität. Sicherheit entsteht nicht zufällig. Sie braucht Aufmerksamkeit, gute Zusammenarbeit und den Willen, Probleme ernst zu nehmen. In der aktuellen Serie des Offenburger Tageblatts wünscht sich Barbara Amhofer, dass Offenburg beim Schutz von Frauen und Mädchen eine Vorreiterrolle einnimmt und dieses…

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Critical Mass Offenburg: Radfahren muss für alle möglich sein

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Am Freitag, 26. Juni 2026, rollt die nächste Critical Mass durch Offenburg. Doch diesmal geht es um mehr als Fahrradverkehr. Im Mittelpunkt steht die Frage, wie inklusiv unsere Stadt wirklich ist – und ob Menschen mit unterschiedlichen Mobilitätsbedürfnissen sich selbstständig und sicher durch Offenburg bewegen können. Wer mit einem Handbike unterwegs ist, ein Lastenrad nutzt, einen Kinderanhänger zieht oder auf…

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Weihnachten im Quartier – Stadtstaub Kollektiv

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Ein Lied für mehr als nur Weihnachten. „Weihnachten im Quartier“ ist kein klassisches Weihnachtslied. Es ist ein Stadtteil-Song. Ein Song über Nachbarschaft statt Schaufenster, über Wärme zwischen Menschen statt aus der Steckdose, über Bäume, Kinder, Konflikte, Hoffnungen – und darüber, dass Wandel nicht im Rathaus beginnt, sondern zwischen Haustüren, an Ampeln, auf Spielplätzen und in Küchen. Der Text erzählt von…

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Wenn ein Foto plötzlich die Stadt spaltet – Warum Online-Debatten so eskalieren (und was wir daraus lernen können)

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Es war eigentlich ein alltägliches Bild: Ein Paketdienst blockiert mit seinem Lieferwagen den Rad- und Gehweg. Ein Lastenradfahrer muss ausweichen, hält kurz an, macht ein Foto und postet es in „Mein Offenburg“, um über ein reales Problem zu sprechen: Sicherheit und Platzverteilung im Verkehr. Was dann passiert, kennen viele von uns nur zu gut. Innerhalb kürzester Zeit kippt die Diskussion…

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ADFC Offenburg

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Der ADFC Offenburg steht für eine klare Vision: Radverkehr als Rückgrat einer klimafreundlichen, gesunden und lebenswerten Stadt.Die Aktiven setzen sich für sichere Radwege, gute Abstellmöglichkeiten, durchdachte Verkehrsplanung und eine echte Gleichberechtigung aller Verkehrsteilnehmenden ein. Mit Aktionen wie der Kidical Mass, Informationsständen, Radtouren und Stellungnahmen zu kommunalen Verkehrsprojekten macht der ADFC sichtbar, dass Radfahren mehr ist als Fortbewegung – es ist…

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Mehr über den Artikel erfahren Bei Rot sollst du rennen
ModerneContemporary

Bei Rot sollst du rennen

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Vor genau hundert Jahren begann Deutschland erste Verkehrsampel zu blinken. Sie begründete den Mythos der Rot-Grün-Lichter als Allheilmittel gegen städtisches Verkehrschaos. Tatsächlich sind Ampeln oft gefährlich, verwirrend und für den Verkehr ineffizient. Was der Verkehrskasper im Kindergarten erzählt, merken sich Deutsche fürs Leben: „Bei Rot musst du stehn, bei Grün kannst du gehn.“ Will sagen: An der Ampel sind die…

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Regelverstöße sichtbar machen – Fuß- und Radverkehr sicher gestalten!

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Jeder kennt es: Die Ampel schaltet auf Rot, aber der Radfahrer fährt weiter. Oder man sieht jemanden auf dem Gehweg radeln, obwohl eigentlich auf der Straße gefahren werden sollte. Solche Verstöße wirken oft unverständlich oder leichtfertig. Doch was steckt wirklich dahinter? Ist es Bequemlichkeit, Ignoranz – oder vielleicht doch eher die problematische Infrastruktur, die Menschen zu solchen Entscheidungen zwingt? Das…

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Rad-Demo Sternfahrt nach Straßburg

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Wir demonstrieren für die schnelle Verwirklichung des lange versprochenen Radschnellwegs Offenburg-Willstätt-Kehl-Straßburg. Angemeldete Demo via B33 und B28 bis Straßburg. Rauf aufs Rad am Sonntag, 25. Mai 2025 Treffpunkt ist um 12:45 Uhr im Bürgerpark in Offenburg.  Kommt zahlreich - radelt mit für den RADSCHNELLWEG OFFENBURG-STRASBOURG   JETZT!  und für durchgehende, sichere und qualitativ hochwertige Radwege in Straßburg treffen wir auf die…

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Baum oder Stumpf?

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Wie würdest du entscheiden? Schicke eine eMail mit deiner Meinug an den Gemeinderat. Die wunderschöne Postkarte von Tanja Schröder symbolisiert unser ganzes Dilemma. Am Mittwoch, den 20.11. um 18 Uhr im Salmen (kommt zahlreich) bespricht der Verkehrsausschuss, ob die Allee in der Moltkestraße in Offenburg nun stehen bleiben kann, oder eben nicht. Über anderthalb Jahre haben wir protestiert, Lösungen aufgezeigt…

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Öffentliche Informationsveranstaltung Moltkestraße

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Am Dienstag, den 17. September wird uns der aktuelle und wohl auch letzte Stand der Planungen zur Moltkestraße vorgestellt. Dann werden wir erfahren, wieviele Bäume wirklich stehen bleiben können, wieviele Parkplätze wir verlieren und was wir an guten Radwegen gewinnen. Schön wäre, wenn wir den Schillersaal wieder mit vielen interessierten Menschen füllen, damit die Stadt sieht, wie wir Bürger:innen uns…

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Minikreisel

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Höhere Verkehrssicherheit Bei einem Verkehrsaufkommen von bis zu 15.000 Fahrzeugen am Tag kann ein Minikreisel (13 -22 m) den Verkehrsfluss deutlich beschleunigen. Noch wichtiger sind jedoch die Sicherheitsaspekte. Erfahrungsgemäß nähern sich Verkehrsteilnehmer einem »Kreisverkehr mit geringerer Geschwindigkeit als beispielsweise einer Kreuzung. Zudem sind Kreisel besser überschaubar, wodurch weniger Konfliktsituationen und schwerwiegende Unfälle entstehen«, erklärt Thomas Schreiner Pressesprecher beim Auto- und…

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Zielkonflikt in Flensburg rettet Bäume und verhindert Radwege

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In Flensburg wurde der Ausbau einer Veloroute gestoppt, um den Autoverkehr nicht zu unterbrechen und Bäume zu retten. Der Ausbau hätte 18 Monate gedauert und eine wichtige Ein- und Ausfallroute für Autos blockiert. CDU und SSW lehnten den Ausbau ab, um eine Unterbrechung des Autoverkehrs zu vermeiden. 23 Bäume wären für die Verbreiterung des Radwegs gefällt worden. Eine Bürgerinitiative und…

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Webinar: stadtimpulse XPress – Umnutzung des Straßenraumes: Menschenzentrierte Alternativen

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Durch die (dauerhafte) Umgestaltung von Straßenräumen können pulsierende Begegnungszonen geschaffen werden, in denen Menschen flanieren, sich treffen und verweilen können. Abgase und der Lärm von Autos gehören nicht mehr länger zu den Merkmalen dieser Räume, vielmehr wandeln sie sich zu Orten der Ruhe und Entspannung, Bewegung und Erholung. Neben breiten Gehwegen tragen ebenso Fahrradwege und Grünflächen zu deren hohen Aufenthaltsqualität…

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Städte für Menschen

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"Städte für Menschen" von Jan Gehl ist ein einflussreiches Buch in den Bereichen Stadtplanung und Architektur. Gehl, ein dänischer Architekt und Stadtforscher, legt in seinem Werk den Schwerpunkt darauf, wie städtische Umgebungen nach menschlichen Maßstäben gestaltet werden können. Er argumentiert, dass Städte vor allem den Bedürfnissen der Menschen, die in ihnen leben und arbeiten, gerecht werden sollten, statt sich primär…

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