Manchmal beginnt Veränderung nicht in einem Sitzungssaal. Sie beginnt an einem großen Tisch – zwischen Papier, Farbe, Stiften und offenen Fragen. Sie beginnt dort, wo Menschen nicht länger nur betrachten, was um sie herum geschieht, sondern selbst Hand anlegen. Am 19. und 20. September öffneten wir im Rahmen der Offenen Ateliers Offenburg unsere Protestwerkstatt. Zwei Tage lang wurde unser Atelier…
Am Sonntag, 05. Juli 2026, wird die Verbindung zwischen Straßburg und Offenburg zur politischen Fahrradstrecke: Die vierte „Manif Vélo / RadDemo“ fordert den schnellen Bau einer sicheren, alltagstauglichen Radschnellverbindung Strasbourg–Kehl–Offenburg. Gestartet wird um 12:00 Uhr in Straßburg am Gare Centrale mit Paillottes / Glitzer / DJs. Um 13:30 Uhr geht es los nach Offenburg. Die Demo verbindet Radverkehr, Musik, europäische…
Der DUH-Hitzecheck hat Offenburg mit nur 12,8 Prozent Baumbeschirmung bundesweit auf den letzten Platz gesetzt. Unsere kartografische Auswertung zeigt inzwischen noch deutlicher: Dieser ohnehin schlechte Wert ist nur ein Durchschnitt. Manche Quartiere und Ortsteile liegen sogar noch darunter. Für Fußgänger:innen ist das keine abstrakte Zahl. Es ist Alltag. Wer zu Fuß unterwegs ist, spürt fehlenden Schatten unmittelbar: auf dem Weg…
Die Sperrung der Weingartenstraße zeigt: Verkehr ist kein Naturgesetz. Die Weingartenstraße ist derzeit in einem Teilbereich nur eingeschränkt befahrbar. Wegen der Baustelle ist die Durchfahrt nicht wie gewohnt möglich. Was auf den ersten Blick nach einer normalen temporären Verkehrssituation aussieht, entpuppt sich bei genauerem Hinsehen als hochinteressanter Realversuch. Denn seit Jahren wird über die Weingartenstraße diskutiert. Über Verkehr, Bäume, Radwege,…
Die Zahlen liegen auf dem Tisch. Die Diskussion ist eigentlich vorbei. Die Evaluation zur Fahrradstraße Zeller Straße zeigt schwarz auf weiß, was viele längst wussten: Wenn man dem Radverkehr Raum gibt, funktioniert es. Mehr Sicherheit. Mehr Menschen auf dem Fahrrad. Mehr Lebensqualität. Und trotzdem passiert: zu wenig. Der Beweis ist da Die Ergebnisse sind eindeutig: Der Radverkehrsanteil hat sich verdoppelt…
Es war eigentlich ein alltägliches Bild: Ein Paketdienst blockiert mit seinem Lieferwagen den Rad- und Gehweg. Ein Lastenradfahrer muss ausweichen, hält kurz an, macht ein Foto und postet es in „Mein Offenburg“, um über ein reales Problem zu sprechen: Sicherheit und Platzverteilung im Verkehr. Was dann passiert, kennen viele von uns nur zu gut. Innerhalb kürzester Zeit kippt die Diskussion…
Die Freien Wähler wollen Offenburgs Ampelnetz modernisieren – effizienter, klimafreundlicher, sicherer. Die „Ampeloffensive“ klingt nach Zukunft, nach digitaler Steuerung, nach Klimaanpassung. Und vieles daran ist richtig und wichtig. Doch ein entscheidender Punkt bleibt unausgesprochen – und damit ungelöst:Die Grundlogik bleibt weiterhin auf den Autoverkehr ausgerichtet. Wer heute zu Fuß unterwegs ist, kennt das Problem: Man wartet. Und wartet. Oft steht…
In Offenburg stehen wir an einem Scheidepunkt. Auf der einen Seite liegt ein Verkehrsgutachten, das für den geplanten Autobahnzubringer erstellt wurde. Es beschreibt eine Zukunft voller wachsender Autoverkehre, mehr Lärm, mehr Durchgangsverkehr und die Notwendigkeit, neue vierspurige Straßen zu bauen. Auf der anderen Seite steht der Masterplan Verkehr der Stadt Offenburg – ein demokratisch abgestimmtes Leitbild, das genau das Gegenteil…
Immer wenn wir über Tempo 30 sprechen, passiert etwas Merkwürdiges: Kaum ist das Thema auf dem Tisch, bricht eine Welle von Behauptungen über uns hinein, die mit der Realität wenig zu tun haben. Plötzlich heißt es, Tempo 30 sei gefährlicher als Tempo 50, weil die Leute dann angeblich am Handy spielen würden. Oder dass Autos bei 30 viel lauter seien,…
Die Stadt Offenburg plant eine deutliche Ausweitung von Tempo 30 im gesamten Stadtgebiet.Das wurde beim letzten Treffen des Beirats zum Masterplan Verkehr erstmals öffentlich gezeigt. Grundlage ist die Vorlage „Anlage 1 zu DS 126/25: Geschwindigkeitsnetz – Auswirkungen durch die Änderung der Straßenverkehrsordnung“ (Stand August 2025). Damit reagiert die Stadt auf die neuen rechtlichen Möglichkeiten, die seit der jüngsten Reform der…
Manchmal reicht ein Blick auf die Stoppuhr, um zu erkennen, wie absurd Verkehrspolitik in Deutschland geworden ist.1,8 Kilometer misst die Strecke zwischen Offenburg und der Autobahnauffahrt. Das war bis vor Kurzem eine Zone mit Tempo 80 – eingeführt aus Gründen der Sicherheit, des Lärmschutzes und des Klimaschutzes. Nun hat ein Gericht entschieden: Das Tempolimit muss weg.Zurück zu Tempo 100. Und…
Zur populistischen Sicherheitserzählung der Freien Wähler Offenburg Im Offenblatt vom 26. Oktober erklärte die FWO-Fraktion, sie wolle in der Langen Straße „Sicherheit schaffen“. Ihr Vorschlag: stationäre Blitzer. Keine Schulstraße, keine Schulzone – stattdessen Überwachung. Begründung: Schulzonen seien der „Einstieg in eine Fußgängerzone durch die Hintertür“. Das klingt auf den ersten Blick nach Ordnung, Vernunft und Konsequenz. In Wahrheit aber bedient…
Warum Kinder endlich wieder sichere Wege brauchen – und Offenburg den Mut zum Handeln Jeden Morgen das gleiche Bild: Autoschlange vor der Schule, Motoren laufen, Türen knallen, Hektik überall. Eltern atmen auf, wenn ihre Kinder aussteigen – „geschafft, sie sind sicher angekommen.“Doch sicher ist hier eigentlich gar nichts. Was als Fürsorge beginnt, endet in einem Teufelskreis: Je mehr Eltern fahren,…
Der ADFC Offenburg steht für eine klare Vision: Radverkehr als Rückgrat einer klimafreundlichen, gesunden und lebenswerten Stadt.Die Aktiven setzen sich für sichere Radwege, gute Abstellmöglichkeiten, durchdachte Verkehrsplanung und eine echte Gleichberechtigung aller Verkehrsteilnehmenden ein. Mit Aktionen wie der Kidical Mass, Informationsständen, Radtouren und Stellungnahmen zu kommunalen Verkehrsprojekten macht der ADFC sichtbar, dass Radfahren mehr ist als Fortbewegung – es ist…
Die Ortsgruppe Offenburg des FUSS e.V. setzt sich für eine fußgängerfreundliche, sichere und lebendige Stadt ein. Im Mittelpunkt steht das Ziel, den öffentlichen Raum gerechter zu verteilen – zugunsten der Menschen, die zu Fuß unterwegs sind. Mit Aktionen wie „Zebrastreichen“, dem Einsatz für sichere Schulwege, barrierefreie Querungen und mehr Aufenthaltsqualität im Straßenraum macht die Gruppe sichtbar, dass Verkehrswende auch auf…
