Beim Straßen-Baum-Fest geht es nicht nur um Bäume, Verkehr oder Stadtgestaltung. Es geht auch um die Frage, wie wir in dieser Stadt zusammenleben wollen. Wer gehört dazu? Wer wird gehört? Und warum driften manche Stadtteile gesellschaftlich immer weiter auseinander? Mit seinem Vortrag „Offenburg – Soziale Demokratie gestern und heute“ nimmt Volker Kersting genau diese Fragen in den Blick. Ausgangspunkt sind…
Offenburg schiebt den Lärmaktionsplan erneut vor sich her. Wie inzwischen bekannt wurde, soll die Fortschreibung nun erst 2027 erfolgen. Damit verschiebt sich ein Thema weiter, das eigentlich längst zur Pflichtaufgabe der Stadt gehört: der Schutz der Bevölkerung vor gesundheitsschädlichem Verkehrslärm. Besonders bemerkenswert dabei: Bereits 2023 hatte der Gemeinderat die Verwaltung offiziell mit der Fortschreibung des Lärmaktionsplans beauftragt. Der Beschluss wurde…
Mit dem neuen Bahnhofsquartier entsteht in Offenburg eines der größten Verkehrs- und Stadtentwicklungsprojekte der kommenden Jahre. Neue Unterführungen, neue Verkehrsführungen, neue Wegebeziehungen, neue Aufenthaltsräume – und gleichzeitig die Vorbereitung auf die Landesgartenschau 2032. Die Eingriffe werden dauerhaft prägen, wie Menschen sich durch die Stadt bewegen. Umso wichtiger wäre es, dass Bürgerbeteiligung dabei nicht nur formal stattfindet, sondern tatsächlich Wirkung entfaltet.…
Mit dem heutigen Beschluss des Gemeinderats rückt Felicitas Schäbitz offiziell für Maren Seifert in den Offenburger Gemeinderat nach. Seit der ersten Stunde ist Felicitas Teil der Konferenz für Urban Transformation Design. Sie hat unsere Diskussionen, Aktionen und Versammlungen mitgeprägt – beharrlich, klar und mit dem Blick auf eine soziale, lebenswerte und klimaangepasste Stadt. Bei den vergangenen Kommunalwahlen ist sie im…
Beim Straßen-Baum-Fest diskutieren wir nicht abstrakt über Verkehrspolitik, sondern ganz konkret über den vielleicht sensibelsten Abschnitt der Offenburger Oststadt: die Weingartenstraße zwischen Moltke- und Hildastraße. Genau hier spielt sich der Alltag ab. Menschen kaufen ein, warten an Kreuzungen, fahren Rad, steigen aus Autos, queren die Straße, unterhalten sich, liefern Waren an oder suchen verzweifelt nach sicheren Wegen. Gleichzeitig rauscht hier…
Viele Materialien für Aktionen, Beteiligungsformate und Veranstaltungen schlummern bereits in Vereinen, Initiativen, Kirchengemeinden oder öffentlichen Einrichtungen – oft ungenutzt und unbekannt. Unter dem Titel „Material für den Urbanen Wandel“ sammeln wir deshalb Orte, Menschen und Organisationen in und um Offenburg, bei denen sich praktische Dinge für lebendige Stadträume, Protestkultur, Nachbarschaftsfeste und Beteiligungsformate ausleihen lassen – vom Pavillon über Pinnwände bis…
Win Win. Ich bin schneller durch die Stadt. Und vor dir steht ein Auto weniger im Stau. Mit diesem eigentlich recht einfachen Satz begann auf Facebook eine überraschend intensive Diskussion über Lastenräder, Verkehrssicherheit, Radwege, Regulierung und die Frage, wie wir uns künftig durch unsere Städte bewegen wollen. Das Spannende daran: Die Diskussion zeigt ziemlich genau, an welchem Punkt die Verkehrswende…
Es war eigentlich eine einfache Idee. Eine Infowand. Von Bürger:innen für Bürger:innen. Mitten im Quartier, im Herz der Oststadt, an der Weingartenstraße / Molktestraße. Ein Ort, an dem sichtbar wird, was sonst oft untergeht: Veranstaltungen, Initiativen, Ideen, Engagement. Ein Ort, der zeigt: Diese Stadt gehört nicht nur der Verwaltung – sondern auch den Menschen, die hier leben. Doch genau diese…
Es sind oft unscheinbare Orte, an denen sich entscheidet, wie wir in Zukunft leben wollen. Eine Kreuzung, ein Haus, ein Baum. In Zell-Weierbach ist es genau so ein Ort – mitten im Dorf, mitten im Alltag. Was heute nach „Verkehrslösung“ klingt, ist in Wahrheit eine Grundsatzfrage: Wem gehört unsere Ortsmitte – den Menschen oder dem Durchgangsverkehr? Drei Bilder, drei Zukünfte…
Ein Quadratmeter öffentlicher Raum in Offenburg kostet 62,5 Cent im Monat. Zumindest dann, wenn dort ein Auto steht. Sobald dort Menschen etwas gestalten wollen, wird es deutlich teurer: Für einen einzigen Quadratmeter unseres Hochbeet sollen wir 118,50 € im Monat zahlen. Das ist kein Rechenfehler. Das ist Realität. Die Rechnung ist einfach – und entlarvend Anwohnerparken:ca. 0,63 € pro m²…
Eigentlich ist die Sache simpel: Wir wollten sichtbar sein. Für unser Straßen-Baum-Fest, für Beteiligung im Quartier, für Themen, die die Oststadt betreffen. Also haben wir eine Infowand gebaut. Keine kommerzielle Werbung, kein Produkt, kein Event mit Eintritt. Sondern: Informationen von Bürger:innen für Bürger:innen. Mitten im Alltag. Da, wo die Menschen vorbeikommen. Jetzt muss sie weg. Die offizielle Begründung Die Stadt…
Offenburg will sich einen neuen Titel geben. „Freiheitsstadt“ soll künftig auf den Ortsschildern stehen. Vielleicht sogar „Freiheitsstadt 1847“. Der Gemeinderat braucht dafür eine Dreiviertelmehrheit – also breite Zustimmung. Klingt erstmal groß. Klingt nach Geschichte, nach Haltung, nach Selbstbewusstsein. Aber genau hier beginnt das Problem. 1847 war mutig. 2026 ist bequem. Die Stadt beruft sich auf ihre Geschichte. Auf den 12.…
Es beginnt, wie so viele Geschichten in Offenburg beginnen: mit einem Stück öffentlichem Raum, das plötzlich wieder öffentlich genutzt wird – und genau das scheint das Problem zu sein. In der Weingartenstraße steht ein Hochbeet. Ein ziemlich harmloses, wenn man ehrlich ist. Ein bisschen Erde, ein paar Pflanzen, ein paar Plakate: Einladung zum Straßen-Baum-Fest, Hinweis auf die Kidical Mass. Also…
Die Zahlen liegen auf dem Tisch. Die Diskussion ist eigentlich vorbei. Die Evaluation zur Fahrradstraße Zeller Straße zeigt schwarz auf weiß, was viele längst wussten: Wenn man dem Radverkehr Raum gibt, funktioniert es. Mehr Sicherheit. Mehr Menschen auf dem Fahrrad. Mehr Lebensqualität. Und trotzdem passiert: zu wenig. Der Beweis ist da Die Ergebnisse sind eindeutig: Der Radverkehrsanteil hat sich verdoppelt…
Der Abschlussbericht zum Fußverkehrs-Check in Offenburg liegt endlich vor. Und er ist deutlich. Er zeigt, was viele längst wissen: Unsere Stadt ist nicht auf den Fußverkehr ausgelegt – obwohl genau dieser die Grundlage aller Mobilität ist. Doch was jetzt folgt, ist ernüchternd. Ein umfassender Bericht – mit klaren Lösungen Der Fußverkehrs-Check hat nicht nur Probleme benannt, sondern auch konkrete Maßnahmen…
